Onze Boot

Voor we onze huidige boot, hebben we eerst een paar zeilboten gevaren.
Het begon met een centaur, een open kielboot.
Daarna een Wibo 7.30 stalen knikspant kajuitzeilboot.

Een paar

trofeeën

van de Magic.

Er volgde weer een open zeilboot.

De Magic was een fijne zeilboot.

Een Magic, in Nederland een nogal onbekend type, maar een heel fijne twee mans boot. 

Met deze boot hebben we met het kruis van Heeg en de Kuilaart race een aantal prijzen bij elkaar gevaren. 





Dan toch weer een kajuitzeilboot, de "Mayflower".
De "Mayflower" is een one off decksalon, stalen rondspant van 33 voet.
Dit was duidelijk geen wedstrijdschip, maar een mooie klassieker en geweldig stabiele zeiler.
Het kottertuig dat dit schip had vond ik een positieve ervaring.
We hebben een aantal leuke reizen met deze boot gemaakt.


Toen ik de leeftijd kreeg dat ik kon stoppen met werken kwam, na lang wikken en wegen, het idee voor een motorboot naar boven. 
Er werd gezocht naar een motorkruiser met een lengte van 10 tot 12.50 meter, maximale kruiphoogte 2,50 en een goede niet al te oude motor, enig opknapwerk is geen probleem.

Op dat moment had mijn oudere broer, ook een watersporter, besloten om, inverband met zijn gezondheid, te stoppen met varen.
Hij had het schip dat op veel punten aan onze wensen voldeed.

Dus de "Mayflower"werd verkocht en de "Stella Maris" aangekocht. 


De eerste eigenaar was Herman Meijer, hij heeft de boot in 1971 als casco laten bouwen bij Scheepswerf Boer in Sliedrecht. Er werd een Mercedes in geplaatst, de technische uitrusting en betimmering werd zelf gedaan, sober en eenvoudig. 

Mijn broer was de tweede eigenaar, hij heeft veel aan de boot verbeterd. Ik noem een RVS reling en hand grepen, buiten besturing, aluminium ramen, een aantal aanpassingen in de techniek en heel belangrijk, een nieuwe motor. 
Tot dan heet de boot "Hernee".

In het najaar van 2003 kocht ik de boot van mijn broer.
De winter daarop volgend ben ik aardig aan het klussen geslagen.
Het achterschip heeft een compleet nieuwe betimmering gekregen, het bed een maatje ruimer dan het oude, ruimte gecreëerd voor een douche in de toiletruimte, boiler voor warm water en een vuilwatertank in gebouwd.
In de loop der jaren is er nog het nodige gebeurt en we vinden dat we zo best wel een leuk bootje hebben.  

Om u een idee te geven waar we mee opstap gaan het volgende.
Lengte:          10 mtr.
Breedte:         3.5 mtr.
Diepgang:      1.15 mtr.
Kruiphoogte: 2.35 mtr.
Motor 6 cil. Mitsubishi 89 pk. bj. 1999

De "Stella Maris".

Max. snelheid 15 km.p/u, kruissnelheid 12 km.p/u
Diesel:  950 ltr. verdeeld over 3 tanks
Drinkwater: 750 ltr.
Vuilwater: 150 ltr.
Electra: 12V.
Huishoud accu's 3 x 200 Ah.
Starten en boegschroef 2 x 120 Ah.
Zonnepaneel 75W.
7.5 pk diesel hulpmotor met 90A dynamo.
Navigatie: Naast de papieren kaarten maken we  gebruik van WinGPS met digitale kaarten van Stentec.
Dieptemeter, 2 Marifoons, Autohelm 4000 stuurautomaat.

Dit is ongeveer hetgeen waar wij ons mee moeten vermaken.
Geeft dit alles aanleiding tot vragen of opmerkingen, stel ze gerust, het is altijd leuk als er mensen mee praten.

Maar nu genoeg geleuterd, nu de reisverslagen en zaken die ons bezig houden op het water.

Eerst wat over ons zelf.

In de zomermaanden zijn wij een aantal weken weg met onze motorkruiser "Stella Maris".
In dit blog doe ik een poging om aan de hand van het logboek een leesbaar verhaal te maken van die reizen, routes of ervaringen die het vermelden waard zijn.

Maar laat ik beginnen met me zelf voor te stellen. 

Ik ben Albert Oosterhof en mijn vrouw heet Willy.

We zijn allebei schipperskinderen, mijn ouders voeren met een klipperaak en de ouders van Willy met een klippertje.

Het schip van mijn ouders omstreeks 1925

Tot dat ik in militairedienst ging heb ik bij mijn ouders gevaren en daarna aan de wal gewoond en gewerkt. 
Al heb ik dan niet zo heel lang gevaren op de binnenvaart, in die periode ben ik wel het hele land door geweest, vrijwel heel België en een deel van Duitsland.
Hoewel ik het grootste deel van mijn leven dus niet heb gevaren, heb ik toch nog een behoorlijke dosis schippersbloed. Willy heeft daar wat minder last van.