2013 Toch maar weer naar België.

Dit jaar hebben we een slecht voorjaar gehad, alle dagen koud en guur weer en de watersport komt maar moeizaam op gang. Het is inmiddels eind juni en we zijn nog niet weg geweest. Tot nu toe was het plan om naar de Duitse Wadden te gaan, maar omdat het weer zo onstabiel is zien we in de laatste week voor ons vertrek daar toch vanaf. Het handige van een boot is, als je het roer omdraait ga je de andere kant op. We gaan weer naar België. We waren daar al eerder, maar er is nog wel een route met voldoende nieuwigheden. Zo zijn we nog niet bij het hellend vlak van Ronquières geweest en wil ik een keer de Dender, een zijrivier van de Schelde, afvaren. Dus op naar België. We vertrekken zaterdag 29 juni en varen over het IJsselmeer naar Muiden, de Vecht langs en via Vianen en Gorinchem naar de Maas, dan in 's-Hertogenbosch de Zuid-Willemsvaart op. Donderdag 4 juli komen we in Helmond. Dat is het punt waar ik het reisverslag begin.

Vrijdag  5-7  Vandaag het laatste gedeelte van de Zuid-Willemsvaart. Het weer is sinds ons vertrek uit Sneek goed verbeterd, het is inmiddels aangenaam zomer weer. Bij de sluismeester van de eerste sluis in België, Bocholt, moet het vaarvignet voor het Vlaams gewest worden gekocht. De sluismeester vertelt dat een vignet voor onze boot €40,-- kost, maar omdat men de Willemsroute wil promoten krijgen we 50% korting. Ik leg de man uit dat we niet verder gaan op de Willemsroute, maar Vlaanderen in willen. Dat is in het geheel geen probleem, uit een kast wordt allerhande toeristische informatie en kaartjes gepakt die op onze tocht van pas kunnen komen en hij wenst ons een goede reis en een plezierig verblijf in België toe. Wallah watersportvrinden, als ge voornemens zijt een rondje België te doen, bedenk dan van welke kant ge uw rondje aanvangt..... In de passantenhaven van Bocholt is het niet echt druk en kunnen we kiezen waar we willen liggen voor de nacht.

Zaterdag  6-7  Vanaf Bocholt gaan we het kanaal op naar Herentals. Zaterdags draaien de sluizen tot 15.00 uur, maar als we om 14.30 voor sluis 4 bij het kanalen kruispunt Dessel komen wil de sluiswachter ons nog wel schutten maar daarna is het dan ook gebeurd en er is daar weinig geschikte ligplaats. We varen een klein stukje het kanaal in naar Kwartmechelen, naar de jachthaven bij het Zilvermeer. Er zijn club en havendagen en het is er groot feest, compleet met boten parade. De band heeft er ook zin in, ze spelen vol enthousiasme door tot een uur of drie 's nachts.

Zondag 7-7  We verlaten het feestgedruis, ze beginnen 's morgens gewoon weer opnieuw en gaan verder richting Herentals. Het kanaal heeft lange rechte stukken, maar is niet ongezellig. Er loopt, zoals bij de meeste kanalen hier, van vroeger een jaagpad langs en dat wordt nu druk gebruikt door fietsers. We schutten vlot door 7 sluizen en bij Herentals komen we op het Albert kanaal. Het is zondag en mooi weer, dus er wordt met speedboten gejakkerd op het kanaal en dat vaart niet echt rustig. Na een kilometer of 10 gaan we het Nete-kanaal op. Het Nete-kanaal loopt paralel aan de Kleine Nete, een onbevaarbaar riviertje. We varen door tot de jachthaven van Emblem.

Maandag  8-7  In de loop van de morgen varen we naar

De Lier.

de passantenhaven van Lier. Het is maar een paar kilometer en het idee is om even de stad te gaan bekijken, maar het wordt zo warm, dat we daar maar vanaf zien. Ik ga op de fiets een paar boodschapjes doen en verder houden we ons rustig vandaag. Ik informeer bij de havenmeester hoe het tij is morgen, want even verder, na de sluis van Duffel komen we op getijdenwater. De sluis van Duffel en Mechelen, waar we heen willen, zijn getijdensluizen. We moeten volgens de havenmeester tussen 7.30 en 8.00 vertrekken.

Dinsdag  9-7  Tegen 8.00 uur vertrekken we en als we door de sluis op de Beneden Nete komen is het eb en hebben we de stroom mee. De Dyle naar Mechelen toe is dan wel in de stroom, maar we zijn nog mooi op tijd om in Mechelen naar binnen te schutten. Als we door de sluis zijn is het nog een klein stukje, onder de eerste brug door zijn aan bijde zijden passantensteigers. Wij kiezen voor de BB zijde, het ziet er wat rustiger uit, wat het verkeer op de wal betreft en je hebt er nog heerlijk de avond zon, zo blijkt.

De Grotemarkt van Mechelen met de st. Rombout.

De steiger wordt beheerd door Machlinia Marina Club. Het is een jonge vereniging en is aangesloten bij de Vlaamse Pleziervaart Federatie. De havenmeester is vriendelijk en behulpzaam en heeft de nodige toeristische informatie over Mechelen voor handen. 's Middags beklimmen we de st. Rombout, de toren van de kathedraal. Met 538 treden kom je op 97 meter hoogte. Het is onbewolkt en helder en dat geeft een mooi vergezicht, de bollen van het Atomium in Brussel zijn heel goed te zien.

Woensdag  10-7  Vandaag wordt Mechelen verder bekeken. Het is een mooie stad met veel bezienswaardigheden en een rijke historie. In de middag varen we met de rubberboot de stad door. Dat alles doen we met mooi weer en een aangename temperatuur.

Donderdag  11-7  Mechelen is leuk, maar we gaan weer verder. We moeten eerst de Dyle weer af, naar de Ruppel. Het is om 8.01 uur hoogwater bij de beneden sluis van Mechelen. Om 8.30 varen we we de sluis in en als we naar buiten zijn geschut loopt er al een mooie eb. Het gaat dan ook vlot de Dyle en de Ruppel af. In Klein Willebroek willen we het Zeekanaal-Schelde-Brussel op. Ik meld me ruim van te voren via de marifoon bij de sluiswachter. Hij vraagt even rustig aan te doen, hij moet de sluis omschutten. Het moet gezegd dat de sluis- en brugwachters zeer correct en duidelijk zijn in de communicatie, dat beleef ik in Nederland wel eens anders.We blijven op stroom wachten tot de sluis klaar is en de sluiswachter ons oproept dat we naar binnen kunnen komen. Het invaren vraagt wat  behendigheid.

In de sluis van Kleinwillebroek.

Je vaart vanaf stroom eigenlijk gelijk het sluisgat in, er is dus niet iets als een voorhaven. Net voor de sluis staat een neer in tegengestelde richting van de stroom op de Ruppel. Er staat inmiddels een behoorlijke eb stroom en er moet met een behoorlijke snelheid ingevaren worden. Bij twijfel, gas er op en goed sturen, maar nooit stoppen, dat is altijd funest. Eenmaal in de sluis is er voldoende lengte om te stoppen. De manoeuvre gaat vlekkeloos en eenmaal in de sluis krijgen we een duimpje van de sluiswachter. Op het kanaal is het rustig. Brussel laten we deze keer links liggen en varen door naar Halle. Een stukje boven de sluis is een aanmeer gelegenheid, vlak voor een supermarkt. Halle is een leuk plaatsje om even te bezoeken.

Vrijdag  12-7  We hebben er mooi weer bij als we het kanaal Charleroi-Brussel verder op varen. Voor het hellendvlak van Ronquieres blijven we liggen, want we willen de zaak eerst wel eens van dichtbij bekijken. We lopen langs een wandelpad naar het boven station. Daar staat ook de toren van het bouwwerk. In de toren is een bezoekerscentrum met uitleg over de werking van het hellendvlak. Met de lift ben je in een ommezien boven, op 132 meter en dat betekend 250 meter boven zee niveau. Het uitzicht is een beetje nevelig, maar je krijgt het idee dat je over heel België heen kijkt. Zeer de moeite waard om er een middag aan te besteden, morgen maar weer verder.

Zaterdag  13-7  Vandaag gaan de met het hellend vlak omhoog. We kunnen met nog een andere boot bij een vrachtschip in de bak. Met een gangetje van ruim vier kilometer per uur gaat het, soms kraken en piepend, naar boven. Eenmaal boven, we zijn nu boven op het Henegouws Plateau, volgt nog een stukje kanaal Charleroi-Brussel en dan naar SB het Centrumkanaal in. Daar moeten we weer naar beneden. Dat kan met de grote lift van Strépy-Thieu of door het Historisch-kanaal met vier liften en een sluis. In 2007 zijn we al een keer met de grote lift naar boven gegaan. Eén van de liften in het Historisch-kanaal was toen buiten gebruik, maar volgens de berichten is die schade hersteld en is alles weer in bedrijf. Dus we gaan via het Historisch-kanaal. Het is mooi om te zien hoe de techniek van eind 1800 nog steeds prima werkt.

Schepenlift van het Historisch Kanaal

Alles gaat op waterdruk, ook de hefdeuren gaan met waterdruk om hoog. Het principe, dat ruim 100 jaar geleden is bedacht,  waarmee de deuren  van de bak en het kanaal waterdicht afsluiten is bij de nieuwe lift ook weer toegepast. Met een gangetje dat past bij een historisch kanaal tuffen we van de ene lift naar de andere en natuurlijk de mooie klap- en draaibruggetjes. Na de vier liften komen we via een nieuwe zelfbediening sluis weer op het kanaal net beneden de grote lift. We maken, net door de sluis vast aan de kaai voor de nacht.

Zondag  14-7  De zondag begint zonnig en met een aangename temperatuur. We vertrekken weer en gaan verder het Centumkanaal langs en vervolgens het Kanaal-Nimy-Blaton-Peronnes. Bij Blaton gaan we aan SB het Kanaal-Blaton-Ath op, dat uitkomt op de Dender. Het kanaal is 22.5 km. lang en telt 21 sluizen. 10 sluizen schutten op en 11 schutten af. Het verval varieert van 2.5 meter tot 3 meter. Voor de eerste sluis staat een bord aan de kant met bedieningstijden en een telefoonnummer.
Alles is verder rustig op de sluis, ik pak de telefoon en draai het nummer dat op het bord staat in de hoop dat ik iemand aan de lijn krijg die ik duidelijk kan maken wat onze bedoeling is, want mijn Frans gaat niet verder dan oui en no. Op dat moment gaan de deuren open en kunnen we invaren. In de sluis worden we begroet door twee heren die de sluis bedienen. Met wat gebaren wordt hun vraag duidelijk, hoever wij nog willen varen vandaag. Niet zo ver meer eigenlijk. We begrijpen dat er bij sluis 8 ligplaats is of bij sluis 4. Dan sluis 4 maar, zien we morgen wel weer verder. Zo gezegd zo gedaan, maar als we even liggen komen de mannen naar ons toe. Er volgen weer veel gebaren en ik begrijp dat er iets aan sluis 4 hapert. Ik had al gezien dat ze bezig waren met de sluis en een paar keer een schutting water hebben laten lopen, maar het probleem is nog niet opgelost. De heren zijn bang dat we daar door aan de grond komen te zitten, op een pand van een paar honderd meter is er snel wat water weg natuurlijk en we worden vriendelijk gevraagd of we door willen varen naar sluis 8. Nou, we zijn de beroerdste ook niet, dus de touwtjes maar weer los. De ervaring van de eerste vier sluizen heeft geleerd dat het allemaal mooi vlot gaat en even later liggen we al weer vast boven sluis 8. We spreken gelijk af hoe laat we morgen weer verder willen, want dan zijn de mannen weer paraat.

Maandag  15-7  We hebben tot nog toe geen andere boten gezien op het kanaal, maar als we vanmorgen op de afgesproken tijd weer verder willen moeten we even wachten voor de sluis op drie boten die ons te gemoed komen en een paar sluizen verder nog eens twee. Volgens de kaart is er in Ath

Net boven sluis 15 is een mooie aanlegplaats.

een jachthaven, dus daar eerst maar op aan. Totdat we voor sluis 15 een mooie aanleg plaats zien, er ligt nog een Nederlands jacht. Ik maak het sluis personeel duidelijk dat voor vandaag hier onze reis eindigt en we maken vast. Een van sluiswachters komt naar ons toe en maakt met gebaren duidelijk dat de ligplaats nog nieuw is, dat er stroom en drinkwater is en douche en toilet. De man wil graag weten wanneer we weer verder willen varen. Voor onszelf hebben we al bedacht om hier een dag over te blijven, maar ja hoe vertel je dat. Aan de hand van een agenda weet ik dag en tijd duidelijk te maken, of het is over gekomen zal woensdag blijken.

Woensdag 17-7  Gistermorgen is de was gedaan en zijn we naar een dorpje in de buurt gewandeld om brood te halen. Vanmorgen, ver voor de afgesproken vertrektijd, staat de sluiswachter naast de boot. Na veel gebaren begrijp ik dat er verderop een brug kapot is en wij daar vandaag dus niet langs kunnen. Het is niet anders. De fietsen gaan aan de wal en we maken een rondje door de omgeving. Als we rond de middag weer bij de boot komen is er een Belgische boot, uit Vlaanderen bij komen liggen. Ik knoop een praatje aan en hij vertelt dat hij verderop heeft overnacht voor een brug. Vanmorgen 8.00 uur moest hij direct door varen of misschien wel twee dagen blijven liggen, want de brug ging in reparatie. Uit de gebaren van de sluiswachter had ik die twee dagen dus niet begrepen. Ik vertel de tegenvaller aan Willy en als we er nog even over praten komt de sluiswachter weer langs. Als hij het spelletje Hints weer begint neem ik hem mee naar de Vlaamse buurman en zijn vertaling is duidelijk. De reparatie van de brug ging sneller dan gedacht. Met een half uurtje kunnen we weer verder. Er komt nog een boot aan, we kunnen samen mee schutten. Fietsen weer aan boord en we gaan vast de sluis in. Als de andere boot er aan komt, ook een Nederlander, gaat hij, zonder wat te zeggen tegen het sluis personeel, op het plaatsje liggen waar wij vandaan komen. Het is duidelijk dat men deze gang van zaken niet op prijs stelt. Hoe dan ook, wij kunnen weer verder. We varen het kanaal af. Bij het plaatsje Ath, na sluis 21, komen we op de Dender. We doen nog één sluis en maken op aanwijzing van het sluispersoneel vast. Bij een brug is een goede aanmeer gelegenheid en een prima plaats voor overnachting. Ook op de Dender gaat het bedienend personeel mee naar de volgende sluis. Ik heb afgesproken dat we morgen om 9.00 uur bij de volgende sluis zijn. Van mensen die we onderweg spreken en de Dender al eens hebben gevaren, hoor ik termen als "schilderachtig" en  "bijzonder mooi". We gaan het de komende dagen beleven.

Donderdag 18-7  Ruim voor 9.00 uur zijn we bij de volgende sluis en die staat al klaar. Met een rustig gangetje varen we de Dender af. Het riviertje kronkelt zich door een gevarieerd landschap. Overs begroeid met bomen en dan weer glooiende weiden en akkers, dan weer mooie vergezichten.

Het landschap is mooi langs de Dender.

Rond de middag zijn we in Geraardsbergen en zijn weer terug in Vlaanderen. Geraardsbergen heeft een mooie passantensteiger en daar maken we vast. Het is een leuk plaatsje en de proviand wordt ook weer aangevuld. 's Avonds maken we een wandeling naar de Muur, een steil weggetje naar de top van een heuvel. Het uitzicht boven op de heuvel is met de avondzon prachtig. Het is al een aantal dagen heel mooi weer met temperaturen zo tegen de 30 graden, dus hoog zomer. Zoals gezegd heb ik nogal wat lovende woorden over de Dender gehoord en dan met name het gedeelte van Ath tot Aalst. Willy heeft er nog "idyllisch" aan toe gevoegd. Ik denk zeker dat het één van de mooiste trajecten in België is. Jammer dat er zo weinig pleziervaart is, want het verdient beter. Misschien dat het aantal sluizen afschrikt, maar als men afvaart gaat het schutten bijna ongemerkt. 

Vrijdag  19-7  Rond 9.00 uur gaan de touwen los en zakken we verder de rivier af. Het landschap waar we door varen is ook hier mooi en gevarieerd. We zijn van plan om naar Aalst te varen om daar te overnachten. Als we daar aankomen blijkt de passantensteiger dusdanig in verval dat we maar door varen. Op de Dender beneden Aalst is ook beroepsvaart. Druk is het niet, maar in Aalst ligt wel een schip te lossen. Dit stuk van de Dender is ook veel breder en de rivier is recht gemaakt. Voor de sluis van Denderbelle kunnen we aan het steiger liggen. Wat later komt er nog een boot bij. 

Zaterdag 20-7  Het is om ± 10.30 uur laagwater in Dendermonde, dus we kunnen het rustig aan doen. Vanaf Dendermonde willen we de Schelde op naar Gent, maar van onze buurman hoor ik dat daar een feestweek is en het waarschijnlijk erg druk is. Ik bel een aantal jachthavens in Gent om te horen of er nog plaats is, maar nee, alles is bezet. De buurman heeft een ligplaats net buiten Gent aan de Leie. Hij belt zijn havenmeester en daar is nog wel plaats. Als we een uur na laagwater op de Schelde komen loopt er nog niet veel vloed, maar toch varen we vlot de Schelde op. In Merelbeke staat de sluis klaar en kunnen we zo invaren. Via de ringvaart komen we in de jachthaven aan de Leie en daar maken we vast. Het weer was vandaag wat koeler dan de afgelopen dagen, maar toch nog prima weer. Omdat we, in verband  met de feestweek, Gent nu niet kunnen aandoen varen we morgen maar naar Brugge.

Zondag 21-7 Zoals gezegd varen we vandaag naar Brugge en dat is eigenlijk ook best wel leuk.

Brugge, de Coupure

De bruggen in Brugge worden centraal bediend. Toch moet de pleziervaart voor de meeste bruggen wachten, het lijkt er op dat de bruggen op vaste tijden draaien. Het plan is om in de Coupure te gaan liggen, je bent daar vlak bij het centrum van de stad. Per marifoon meld ik me bij de havenmeester en vraag of er nog een plaatsje is en dat is er. Als we voor de haven komen is de brug al open en kunnen we naar binnen varen. De Coupure is een jachthaven die beheerd wordt door de Vlaamse Pleziervaart Federatie. Het kan voor watersporters die naar Belgie gaan en daar wat langer verblijven misschien wel nuttig en voordelig zijn om lid te worden van de Federatie. Zo geeft een lidmaatschap b.v. korting op het havengeld. We worden hartelijk ontvangen door havenmeester Albert en zijn vrouw, deze mensen runnen de haven op een professionele en klant vriendelijke manier.

Dinsdag  23-7  Gisteren hebben we niet echt veel gedaan, het was warm. 's Morgens wat boodschappen gedaan en verder een relax dag. Vandaag gaan we weer verder. Nu we toch in Brugge zijn is het wel een aardig idee om via Zeebrugge naar Vlissingen te gaan in plaats van terug naar Gent en dan naar Terneuzen. Het is mooi weer en het tij op de Wester Schelde  is ook wel gunstig. Dus laten we dat maar doen. Om 8.30 uur vertrekken we uit de Coupure. In de Dammepoortsluis moeten we wachten op een andere boot die nog onder weg is. De Verbindingssluis kunnen we vlot invaren maar moeten vervolgens wachten op een vrachtschip dat nog ergens vandaan moet komen. Als we dan eindelijk in Zeebrugge zijn, krijg ik geen respons, als ik me per marifoon meld bij de sluis. Via een ander gesprek hoor ik dat de sluis tussen de middag niet wordt bediend. Mijn inschatting is dat we op z'n vroegst om 14.00 uur aan de andere kant van de sluis zijn en dan zijn we dus vanaf 8.30  15 km. verder. Het was een heel mooi tij naar Vlissingen, maar met zoveel oponthoud is dat nu wel voorbij. Ik heb het hier wel gezien, we gaan weer terug naar Brugge. Net voor Brugge varen we achter een leeg vrachtschip aan en dat scheelt een stuk, in een ommezien zijn we door de sluizen en bruggen. Om 15.30 uur maken we weer vast in de Coupure.

Woensdag 24-7  Voor de tweede keer vertrekken we uit de Brugse Coupure, deze keer richting Terneuzen. De bediening van de bruggen gaat redelijk vlot en als we Brugge uit zijn is het enige oponthoud de sluis van Evergem. Als we voor de sluis komen staat die net groen en kunnen we invaren. Het kanaal Gent-Terneuzen is geen toeristische attractie, dus we gaan hier maar even een tandje harder en even na 15.00 uur zijn we in Terneuzen. Morgen hier maar even rond kijken. Terneuzen is wel een leuke plaats, daar kun je best een dag door brengen.

Vrijdag 26-7  Zoals gezegd, gisteren in Terneuzen gebleven en liggen in de binnenhaven van de WV

Terneuzen, de zeevaart vaart vlak voor de haven langs.

Neuzen. In de buitenhaven, achter het steiger van de oude sluisklok, heeft de vereniging ook een jachthaven. Omdat we nog naar buiten moeten schutten en het vroeg tij is richting Vlissingen, zijn we in de namiddag naar de buiten haven gegaan.  Zo liggen we vanmorgen klaar om op tijd te vertrekken, maar we wachten eerst nog een dreigende lucht af. Er barst een kort maar hevig onweer los. Als de bui voorbij is kunnen we toch nog op tijd vertrekken.Met een ebstroom van 5 á 6 km. zijn we in in een uurtje in Vlissingen. De sluis staat klaar en we kunnen gelijk naar binnen schutten. De bruggen op het kanaal draaien minder snel. De bruggen worden centraal bediend en via de marifoon wordt door gegeven hoe laat de de volgende brug wordt bediend, wat neerkomt op een wachttijd van 15 tot 20 minuten voor elke brug. In Middelburg gaan we de jachthaven in. Middelburg is een mooie stad en zeker de moeite waard om te bezoeken. Er is ook een nautisch evenement, aan de kade liggen historische schepen en op de wal is ook van alles  en nog wat te doen. Het is heel gezellig.
De buien van vanmorgen zijn weg getrokken en het is weer mooi weer geworden.

Zaterdag  27-7  Als we willen vertrekken begint het te

Middelburg.

onweren en dat wachten we eerst maar even af. Als de bui voorbij is regent het nog een poosje, maar tegen de middag is het weer prima weer. In het kanaal komen de historische schepen in beweging. Bijna de hele vloot vertrekt richting Vlissingen, dus nog maar even kijken hoe dat allemaal verloopt. Willy wil eigenlijk nog wel even de stad in, er is een snuffelmarkt. Inderdaad, we blijven vandaag nog gezellig in Middelburg.

Zondag  28-7  Vanmorgen lukt het wel om Middelburg achter ons te laten. We gaan verder langs  

Veere, aan het steiger buiten de haven.

het Kanaal door Walcheren en al vlot zijn we in Veere. Eenmaal door de sluis maken we vast aan het steiger buiten de haven. Even een wandeling door de stad, het is er gezellig druk. Na de lunch varen we verder. Er staat een matige wind en de zeilers kunnen hun hart ophalen. Vlak bij de Piet, in de Omloop, vinden we een mooi plaatsje voor de nacht. Het ligt er mooi in de luwte. Het Veerse meer is een mooi watersportgebied en er zijn meerdere mooie aanlegplaatsen. 

Maandag  29-7  Er staat vandaag een vrij krachtige wind. Vanaf de Omloop varen we richting de Zandkreeksluis. Door de sluis komen we op een roerige Oosterschelde. Met deze wind lijkt Stavenisse wel een goede optie. 's Middags lopen we even na half tij laagwater Stavenisse binnen, dus mooi op tijd. Bij laag water staat er te weinig water in het havenkanaal om naar binnen te kunnen. We blijven hier voor de nacht. We liggen aan de voet van de molen, aan het steiger van de jachthaven. Als de molenaar de wieken op de wind draait en de rem er af heeft gehaald ga ik een kijkje nemen. Ik krijg een privé rondleiding van de man en hij vertelt vol enthousiasme over zijn hobby en de molen.

Dinsdag 30-7  De wind is nog steeds vrij krachtig, maar we gaan toch maar weer verder. Via  het Keeten, Mastgat en Zijpe naar de Krammersluis. Gaandeweg verslechterd het weer en de wind wakker aan in vlagen tot krachtig. Op het Volkerak houden we het voor gezien, we gaan in Dintel naar binnen. We overnachten in Terheiden.

Donderdag  1-8  Gisteren zijn we naar Oosterhout gevaren, het is maar een klein stukje vanaf Terheiden. Daar zijn Zus Iet, zwager Jan en hun dochter Anja zijn bij ons op bezoek geweest, een gezellige dag dus. De Weersverwachting geeft warm weer aan en dat is wel een reden om het Hollandsdiep op te gaan richting Haringvliet. Achter het steiger van de Volkeraksluis is nog plaatsen daar ligt het prima. Het is er goed zwemwater en dat is wel fijn met dit weer. Ook vrijdag is de temperatuur ruim boven de 30 graden, we kunnen ons nog prima een dag vermaken.

Zaterdag 3-8  Het weer is wat koeler, dus we gaan maar weer varen. Vandaag gaan we naar Middelharnis, ik ben er nog nooit eerder geweest, dus ben benieuwd. Als we de Haringvlietbrug passeren staat er al weer aardig wat wind die gaandeweg aanwakkert tot een krachtige wind, ZW6. Door dicht onder de wal van Overvlake te blijven hebben we toch nog aardig upper en is het goed te doen. Middelharnis blijkt een verrassend leuk plaatsje met een gezellige winkelstraat en terrasjes rond de haven.

Zondag 4-8  Het is weer mooi weer, maar ook weer wind. We steken vanaf Middelharnis het Haringvliet over naar het Spui. Via het Spui en de Oude Maas naar de Nieuwe Maas. Door het Spui loop nog een mooi tij mee en als we op de Nieuwe Maas komen is het stil water. Vanaf de Nieuwe Maas gaan we de parkhaven in en schutten door de Parksluis naar binnen. Als we bij Delft voor de Abtswoudesebrug komen staat deze op dubbel rood. Er blijkt in Delft een gondelvaart of een canal parade, in ieder geval iets met versierde boten te zijn. Aan de andere kant van de brug is het keerpunt van de varende optocht.We moeten een uurtje wachten totdat alle boten voorbij zijn. Als de brug open gaat en we verder kunnen, sluiten we aan achter de laatste boot van de optocht. Zo drijven we langzaam door Delft met veel publiek op de kant en alles in opperste feeststemming. We hadden gedacht in Delft een plaatsje te vinden en morgen de stad te bekijken, maar dat gaat dus niet lukken. Dan maar door varen. In Voorburg, net door de Kerkbrug is nog ruimte en prima plaats voor de nacht.

De volgende dagen varen we via Leiden naar Haarlem, waar we een dag over blijven. Dan via Spaarndam, Noordzee Kanaal, Noordhollandsch Kanaal en de Broekervaart naar Monnickendam. In Marken overnachten we. Van Marken naar Enkhuizen en de laatste etappe, Enkhuizen via Stavoren naar Sneek. Vrijdag 9-9  zijn we weer thuis.

Dan nog de statistiek.

                                                          
We waren 42 dagen weg.
In 150 uur is er 1275 km. gevaren.                  
Daar was 710 liter dieselolie voor nodig.        


Alle foto's van deze reis zijn hier te vinden.